国内租车市场的潜在开发力

    今天，国内正式注册的汽车租赁服务公司已经超过400家，但是这400多家租车公司中，汽车拥有量超过300的仅仅只有20家左右。多数租车公司的规模小，可供租用的车辆极其少，和国外租车业发达的情况相比较，国内汽车租赁服务行业缺少统一规范的制度标准，无法利用规模效应实现盈利。不过，换一个角度来看，正是因为有这样的差距，才注定了我国未来租车业的发展潜力巨大。

 市场潜力大 风投蜂拥来

 中国汽车租赁市场的年增长速度约为20～30%，日前有业内人士做出过保守估计，认为到2015年，中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至40万辆，营业收入将达到180亿元。“而目前国内的租车公司中80%的运营车辆不足50辆，70%的企业正式员工人数不足5名，10家最大的汽车租赁公司 所占市场份额不足10%，产业集中度低。”汽车行业资深专家贾新光认为，如果对比国外租车业的发展现状，我们就不难预测，未来中国租车业大有可为。

 2010年9月15日，中国租车行业目前为止规模最大、投资数额最高的一次合作开启。联想控股宣布以股权加债权的形式注资现金12亿元人民币并完全控股神州租车。同时，上海一嗨租车获得以高盛为首的投资者7000万美元的股权融资，以及国内多家银行的数亿元人民币的授信和债券融资。11月，日本三菱商事向浙江车友汽车租赁有限公司首轮投资2000万美元，共同成立海纳国际汽车租赁有限公司。这是继高盛、联想控股之后第三家布局中国租车市场的跨国投资公司。至此，国际资本已全面进驻包括神州租车、一嗨租车、海纳租车及至尊租车在内的国内前四大租车公司。租车市场开始成为资本市场的新宠，一些全国连锁租车行规模迅速扩大。

 问题难掩盖 壮大需时日

 相对于国外汽车租赁行业几十年的发展历程，国内市场迄今不过十几年。因此，目前国内的租车市场的问题还非常多，租车公司良莠不齐的现象明显。

 “国内的租车环境相比国外差得太远，首先是个人信用体系没有建立完善，客户、租车公司都存在不诚信的问题，对租车影响非常大；其次是租车价格不透明，用车交接时手续繁杂，十分不便；还有，发生事故后客户承担费用的几率比较高，很多保险方面还不规范，客户租车风险比较大。只有把这些问题解决了，国内租车市场才能真正发展起来。”《汽车公社》主编卫金桥表示，国外的租车市场几乎都是被几个大集团垄断，市场非常规范，不像国内大大小小的公司太多，整个行业急需得到规范。