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其实政府对于推行节能环保车型一直是不遗余力的,虽然由于电池技术和产业基础等问题,节能新能源车的市场没能完全打开。
先说车价。从年初开始,有关汽车价格下降的新闻不绝于耳,与以往不同的是,此次降价“浪潮”是从豪华车开始向中低端车型“蔓延”。根据海关公布的数字,5月中国海关汽车进口量达到了创单月纪录的11.7万辆,当月进口车整体市场优惠金额继续增加,市场优惠环比增加1.1万元。终端市场上的价格优惠幅度高得“惊人”,有传闻奔驰S级在南方最低价格不到70万,宝马7系可打8.5折并送车险。
奇瑞汽车董事长尹同跃下的棋越来越大,不仅要运营好奇瑞汽车已有业务,也要搭建好新合资项目奇瑞-捷豹路虎的运营,同时还在运营观致汽车,这是一个新的考验。种种迹象表明,为了整合有限的资源,适应市场需要,尹同跃正在修正以前大而全的策略,从做加法过渡到做减法,这个减法已经从研发部分、生产部分进行到销售市场部分。
上述知情人士表示,按计划杭州电动汽车租赁项目将于8月份启动,首推100辆试运行的电动汽车,是由浙江康迪车业有限公司生产的“康迪小电跑”。
中国汽车工业协会统计显示,全国新能源车今年一季度销量10202辆,其中纯电动汽车1830辆,混合动力1499辆,代用燃料汽车6873辆。去年新能源汽车销量仅为8159辆。今年前3月的新能源车销量已超过去年全年。
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