奥迪A6型轿车冷机启动发动机不着车、气门积炭

1、故障发生时的现象
    有一辆奥迪A6型轿车，装备2. 8L发动机、AT变速器，行驶12万公里，在使用中出现每天早晨冷车启动发动机很难着火的故障，先判为气门积碳。
2、故障原因检查诊断与排除
    经试验检查发现，冷车启动发动机时几乎没有着火象征，启动时发动机转动声音很平稳且无明显变化(无压缩感).因而从发动机启动时声响判断，该车发动机启动时运转阻力无明显变化，即发动机活塞运动至上止点时(压缩行程)阻力没有明显增大，这就表明汽缸压力过低。
    对于奥迪A6型轿车来讲，刚行驶12万公里，该车故障是较为常见的，其原因可能是气门上的积炭过多而造成气门关闭不严，当发动机处于压缩行程时不能建立起正常的缸压，从而导致发动机无法启动的故障。
    当拆卸汽缸盖检查发现，发动机的进气门及进气门座上都有较多积炭，且气门积炭表面疏松，这些物质在环境温度骤变时极容易脱落，而脱落下来的积炭若卡在气门及气门座工作面上，将导致汽缸密封性下降或漏气，造成发动机不易启动，特别是冷车启动不易着火。
    一汽大众产的奥迪A6轿车，均装配五气门发动机，即三个进气门、两个排气门，这种结构使得进气门多且小，十分容易产生气门积炭卡在气门上。遇到这种情况，应急的启动方法是，将喷油器的供电插头拔下，多次启动发动机，每次可启动15-20s,启动几次后，再插上喷油器插头，便能启动着发动机.其原因是，在发动机多次启动过程中，气门的反复运动会把卡在气门上的积炭挤出或者压平，从而减少发动机压缩过程中的翻气量.而拔掉喷油器的目的是防止发动机“淹缸”。一旦出现该故障就应该清除气门积炭，进行发动机维护修理。
    该故障主要特点有:
    ①启动时发动机声音平缓，变化不大，缸压低。
    ②该故障多发生在外界环境温度骤冷的早上，启动发动机不易着火。
    若发动机多次启动会造成“淹缸”，使得混合气过浓，火花塞不易被击穿点火，这样更增加了启动的难度，因此遇到发动机“淹缸”时，首先要清除汽缸内多余的汽油。
    对于奥迪A6型轿车所装备的1.8L (ANG:, 1.8T (AWL),2.4L (APS, BI)V), 2.8L (ATX, BBG)六款发动机，电控系统中均无清除溢油的功能，若要清除奥迪A6发动机汽缸内的汽油，可将电动燃油泵的保险拔下。对于2. 41., 2. 8L发动机可直接启动，利用发动机的进排气，将汽缸内的汽油带走，并干燥火花塞;对于1. 8L, 1. 8T的发动机，可将加速踏板完全踏下，然后启动发动机，以增加启动时的进气量，加快缸内汽油的清除。对于奥迪A6 2. 4L和2. 8L发动机，启动时节气门开度不受加速踏板的控制，可以从V. A. G1552-01-08-062一、二区节气门位置传感器的反馈值得以证实;对于奥迪A6 1. 8T发动机虽和2.4L, 2.8L发动机一样，均采用电子节气门.但其控制程序稍有不同，将1. 8T发动机加速踏板完全踏下后启动发动机，节气门位置将保持在全开，同样可从V. A.G1552-01-08-062数据流中得以证实。由于奥迪A6 1.8L,1.8T发动机采用普通的节气门拉线式，所以对于奥迪A6 1.8L, 1.8T两款发动机，启动时踏下加速踏板有利于缸内汽油的清除。
故障评点：
该例冷机启动发动机故的障排查充分利用常规维修知识刹断故障所在。进行排除，这是不少维修者容易忽视的。

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