加错燃油导致发动机无法启动故障与排除

1)故障发生时的现象
      这里以奥迪A6轿车为列，装备2. 6L电控发动机，假日旅游归来时行驶还正常，停放4天未出车，后启动发动机，发现怠速稍有不平稳现象，行驶加速也感觉不畅，之后就出现发动机自动熄火，且发动机无法启动的故障。先以判断为加错燃油所引起的故障。
    (2)故障原因检竞诊断与排除
     检查验证故障时，发动机能够在启动机带动下正常运转且有力，发动机偶尔有着车的征兆，但就是启动不着。接着检查点火系统，发现分缸线跳火正常。用二极管试灯检查各缸喷油信号也正常.用元征431ME故障检侧仪对发动机电控系统进行检查，故障检测仪显示该车有下列故障:30号线供电电压太低。探知有汽缸断火。用元征431 ME故障检测仪清除故障码后试车，发动机还是无法启动，重新查询故障码，故障检测仪显示系统正常无故障，说明先前的两个故障为软故障。
    参阅该车的维修手册，分析认为导致该车发动机无法启动的原因可能有:点火系统工作不良，点火正时有误;燃油系统有故障或燃油品质不佳，有关传感器及其线路有问题，或发动机控制器ECU扭坏;汽缸压缩力不足等。
    因为该车只行驶了3.5万公里，基本上算是新车，所以重点对曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的供电电压、输出信号及搭铁情况进行了检查，结果都正常。接着又对空气流量传感器及其线路进行了检查，也未发现问题。拆下各缸火花塞检查，发现火花塞电极上全是汽油，而且积炭严重，有明显的“淹缸”现象。测量各汽缸的压力，都正常。怀疑燃油压力太高，导致汽缸的喷油量太多，于是就接上燃油压力表测量燃油压力，发现燃油压力最高可达450kPa，比标准值(380-42OkPa)略高一点，仔细检查油压调节器和回油管，没有发现问题。根据检查结果认为不是燃油系统的问题导致启动时“掩缸”的，肯定是另有原因。
     于是换上6只新火花塞后启动发动机，经过较长时间的启动后.发动机着车了。刚开始发动机运转有点抖动，排气管冒黑烟，过了一会儿发动机怠速平稳，加速有力，排气管排烟正常。于是就将燃油压力表用胶带固定在前风窗玻瑞上，并连接元征431ME故障检测仪对该车进行路试，路试结果表明该车行驶一切正常。将发动机熄火后，无论是热机还是冷机发动机都启动正常，但故障原因没有真正找到。而当时车辆又处于正常状态，只好将车交给驾驶员试用。
    对该车故障进行分析，有人怀疑该车可能在旅途中添加了品质不佳的汽油也就是加错燃油，如果此判断是正确的，可能还会故障重现，因为当时开走时尚有2/3体积的汽油.果然6天后驾驶员来电话反映车又无法启动了，去救急时发现，发动机总算启动了，但发动机怠速抖动，行驶加速无力，而且排气管有“突突”声，疑似有的汽缸不工作。连接元征431ME故障检测仪检测，检测到第2缸断火的故障码。拆下第2缸火花塞检查，发现上次进厂维修时刚换的火花塞上有很多黑色的胶状积炭，该火花塞已经不能继续使用了。拆下其他5个汽缸的火花塞检查，发现在其电极上也均有黑色的胶状物，此时驾驶员才说出上次加的是90号汽油(那个加油站当时只有90号汽油)。
    于是彻底清洗燃油系统后，重新加人97号无铅汽油，又换上一组新火花塞，试车顺利启动发动机，工作正常，故障排除。
    该车评点：故障的实质是添加燃油标号不符合所致也可为失误的加错燃油，所导致的发动机无法启动现象，本站介绍到有几个这样的例子，起因各有不同，后果一样，都给车主带来一定的检修经济支出。因此建议驾驶员一定要按照厂家推荐的燃油标号加添燃油才好。

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